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PRÁCTICAS DE NAVEGACIÓN Y SEGURIDAD PARA PATRÓN DE EMBARCACIONES DE RECREO (PER)

Para la obtención del título de Patrón de Embarcaciones de Recreo, será preciso realizar las prácticas básicas de Seguridad y de Navegación, siendo un mínimo de cuatro salidas con una duración mínima de 4 horas cada salida (16hs).

Para obtener el título de Patrón de embarcación de recreo habilitado a vela será necesario realizar las prácticas de vela.

CONTENIDO Y ORGANIZACIÓN DE LA PRÁCTICA:

PRIMERA SALIDA

Lugar de Realización: Amarrados
Duración: 2 Horas

  1. Preparativos antes de iniciar la maniobra: Comprobaciones sobre: Ausencia de gases explosivos, nivel de aceite del motor y transmisor, nivel de combustible, filtro de combustible con decantador de agua en los motores diesel, grifo de fondo de la refrigeración. Poner en punto muerto y arrancar el motor.
  2. Preparación para salir a la mar. Comprobaciones de estanqueidad, gobierno y propulsión. Previsión meteorológica. Revisión de elementos de estanqueidad y seguridad: Achique, portillos, escotillas, sentinas, grifos de fondo, limera, bocina y sistema de gobierno. Logística: Agua, combustible y víveres. Comprobaciones del equipo de radio, luces de navegación, etc.
  3. Prácticas radiotelefónicas: Pruebas, enlace, canal de trabajo.
  4. Forma de utilizar el chaleco salvavidas.
  5. Manejo de cabos: Adujar, hacer firme, tomar vueltas. Cote, medio nudo, as de guía y ballestrinque. Amarrar por seno.

 

Lugar de Realización: En la mar
Duración: 2 Horas

  1. Comprobaciones después de arrancar. Lubricación, refrigeración y carga de baterías. Comprobar que no hay fugas de aceite y combustible (desde el arranque).
  2. Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno, velocidad de seguridad, vigilancia e identificación de marcas y balizas.
  3. Gobernar con una referencia de tierra.

SEGUNDA SALIDA

Lugar de Realización: En la dársena
Duración: 4 Horas

  1. Maniobras en dársena: Precauciones cuando hay cabos en el agua. Maniobrar avante y atrás. Detener la arrancada.
  2. Efecto de la hélice en la marcha atrás. Evoluciones en la ciaboga. Efecto del timón en las evoluciones (librar la popa).
  3. Aproximación al atraque de costado o en punta, o al fondeadero. Amarrarse a una boya. Uso del bichero. Efectos del viento y corriente sobre estas maniobras.
  4. Maniobra de fondeo.

TERCERA SALIDA

Lugar de Realización: En la mar
Duración: 4 Horas

  1. Gobernar con una referencia de tierra y con un rumbo de aguja. Rumbo inverso. Obtener la corrección total para un rumbo determinado con una enfilación. Situarse por líneas de posición simultáneas. Identificación de los puntos notables de la costa. Navegación de seguridad: Demoras de seguridad y veril de seguridad.
  2. Maniobra del hombre al agua. Utilización del M.O.B. del GPS.
  3. Navegación electrónica: Programar alarma de la sonda. Obtener la situación con el GPS. Forma de utilizar las señales pirotécnicas, espejo de señales y extintor.